随着航空工业的快速生长，，，，，，，对工业铝型材的半制品提出了越来越高的要求，，，，，，，尤其是对高速军用和民用飞机，，，，，，，为了使各部件的结构越发合理，，，，，，，包管结构重量轻、强度和刚度更大，，，，，，，同时大大镌汰部件数目，，，，，，，降低桨叶装配、毗连和维护本钱，，，，，，，包管外貌完善雅观(密封性好、无接缝、稳固形等)。。。。。 。。。那么航天航空中使用的工业铝型材有什么要求呢？？？？？
1、机械性能：大型工业铝型材是飞机上特殊主要的结构件，，，，，，，要求具有优异的机械性能。。。。。 。。。因此，，，，，，，铝型材必需用硬铝或超硬铝合金挤压。。。。。 。。。
2、综合性能：工业铝型材作为飞神秘害零部件的结构件，，，，，，，要求综合性能好，，，，，，，结构匀称，，，，，，，尤其是制品。。。。。 。。。然而，，，，，，，淬火后的产品很难阻止粗晶环的缺陷，，，，，，，这也是全天下挤压事情者斗争了几十年却没有多大乐成的研究课题之一。。。。。 。。。
3、力学性能：关于十字形横梁、梳状毗连板等工业铝型材，，，，，，，一方面截面面积大，，，，，，，往往使得挤压变形系数相对较�。。。。。 。。� ；；；；；；；；另一方面，，，，，，，它必需在横向和高偏向上遭受很大的载荷，，，，，，，因此要求它在横向和高偏向上都具有高的机械性能。。。。。 。。。这种矛盾往往是铝型材报废的主要缘故原由。。。。。 。。。
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